Арктический Атлантический рейс «Седова»
20.06.2006
Сверкая надраенной латунью, трепеща флагами расцветки, парусник "Седов" прощается с Санкт-Петербургом. После ремонта на Кононерском заводе, парусник снова готов выжимать ветер из морских просторов. Ведь давнее название скоростных парусников – винджаммер, выжиматель ветра. А четырехмачтовый барк "Седов" теперь самый крупный в мире из оставшихся клиперов. И рейс ему предстоит не слабый.
У пассажирского терминала Набережной Лейтенанта Шмидта курсанты Высших морских училищ торжественно провожают судно в поход. Оркестр играет "Встречный марш". От адмиральского золота и наград рябит в глазах, набережная полна людей: жители города пришли проводить парусник в северный путь, как когда-то более ста лет назад они провожали с набережной знаменитые российские экспедиции.
Главная задача Арктическо-Атлантического плавания, в которое отправляется учебное парусное судно "Седов", заключается в воспроизведении маршрута Полярной экспедиции, осуществленной под руководством Г.Я. Седова в 1912-1914 гг. В ознаменование столетия российского подводного флота намечено посещения мест боевой славы Краснознаменного Северного флота, возложение венков на месте гибели атомных подлодок "Курск" и "Комсомолец".
Следуя историческим фактам плавания экспедиции Г.Я. Седова на паровом трехмачтовом барке "Святой Фока", Арктическое плавание УПС "Седов" будет представлено в следующем виде: Санкт-Петербург – Киль – Вильгельмсхафен – Рейкьявик – Тромсе – Баренцбург – Хаммерфест. Далее "Седов" возьмет курс на северо-восток чтобы по возможности максимально приблизиться к южной оконечности архипелага земли Франца Иосифа, откуда в 15 февраля 1913 года Г.Я. Седов со своими верными матросами Пустошным и. Линшиком на собачьих упряжках начали героический бросок к Северному полюсу. В своих статьях "Северный океанский путь" Седов призывал русских моряков серьезно заниматься освоением Северного морского пути. "Вы, моряки, обязаны сказать своим соотечественникам, – писал он, – что это за путь и можно ли им свободно проходить судам". В плане, составленном Седовым, кроме достижения конечной цели, Северного полюса, предполагалось посещение земли Франца Иосифа: исследование бухт, и якорных стоянок, организация метереологических и гидрологических станций.
В официальных кругах России этот проект не получил одобрения. Седов опубликовал в печати письмо, которое заканчивалось словами "Русский народ должен принести на это национальное дело небольшие деньги, а я приношу свою жизнь". И он слово сдержал. На шхуне "Святой Фока" команда вышла из Архангельска и вынуждена была зазимовать у северо-западных берегов Новой Земли. Настроение у команды было подавленным, продовольствия, угля не хватало. Несмотря на создавшееся положение, Седов твердо решил идти к полюсу. В приказе перед выходом Седов записал: "В сегодняшний день мы выступаем к полюсу. Это событие для нас и для нашей Родины. Об этом деле мечтали уже давно великие русские люди – Ломоносов, Менделеев и другие.
На долю же нас, маленьких людей выпала большая честь осуществить их мечту и сделать посильные идейные и научные завоевания в полярных исследованиях на пользу и гордость нашего дорогого отечества". Отмечая в плавании сто тридцатилетие со дня рождения Седова, мы с торжеством вспоминаем его героические усилия, силу патриотического духа, которая двигала уже тяжело больным человеком. С двумя матросами на трех нартах, им предстояло пройти в пургу по торосистому льду более 900км до полюса. Обладая недюжинной волей, Седов был уверен, что выдержит.
Но с каждым днем чувствовал себя все хуже и хуже. Идти он уже не мог, но упорно продолжал путь, лежа на нартах. Он скончался 5 марта, на девятнадцатый день похода. Последняя запись в его дневнике была такой: "Увидели выше гор впервые милое, родное солнце. Ах, как оно красиво и хорошо! Привет тебе, чудеснейшее чудо природы. Матросы похоронили его в камнях на южном берегу острова Рудольфа и через двадцать шесть дней вернулись на судно.
Дальнейший курс "Седова" проложен до архипелага Новая Земля, к месту драматического дрейфа "Святого Фоки" и оттуда в Северодвинск. Завершающей фазой плавания УПС "Седов" в сентябре 2006 г. будет заход парусника в порт приписки Мурманск, к торжествам, посвященным девяностолетию города.
Итого, общая продолжительность рейса 92суток. Намечено пройти 7131 морскую милю Время нахождения в море 73 суток. Продолжительность стоянки в иностранных портах – 16 суток. Разнообразный, насыщенный событиями и заходами рейс.
В Киль мы идем на празднование 85-летия закладки киля самого судна и участия в традиционной "Кильской неделе. "В Вильгельмхафене участвуем в празднике "Уик-энд в бухте Яде" – большом портовом фестивале. Гостеприимные немцы портовые сборы и финансовые расходы, связанные с нашим пребыванием у них берут на себя, не обременяя судовладельца. А наш судовладелец это мы сами – Мурманский государственный технический университет – любимая в городе "Высшая мореходка". С нами вместе идут курсанты архангельской и калининградской мореходки, курсанты военно- морских училищ Санкт Петербурга. И основная цель, которую ставят перед собой организаторы предстоящей экспедиции – воспитание молодых моряков, будущих командиров рыбной отрасли и будущих офицеров Военно-Морского Флота России в духе честного и ответственного выполнения своего гражданского и воинского долга.